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宝马760Li

宝马760Li,M5,i8哪个最好?宝马760Li、M5、i8这三款车型中i8只能说用途单一“玩”,其他两款车型,宝马760Li即有着广泛的商务用途,也兼顾最有面子的家庭用车,但要说起驾驶感受宝马760

宝马760Li,M5,i8哪个最好?

宝马760Li、M5、i8这三款车型中i8只能说用途单一“玩”,其他两款车型,宝马760Li即有着广泛的商务用途,也兼顾最有面子的家庭用车,但要说起驾驶感受宝马760Li就不如M5了,宝马M5的速度极快,0-100公里加速只用3.4秒,这个速度只有宝马7系的旗舰版才能达到。

宝马M5作为大中型轿车,不但速度极快,而且同时可以兼顾商务和家用,宝马M5的外观非常低调,与普通的5系区别不大,只有在细节之处才能表现出其凶猛的运动性,比如比较夸张的运动学后视镜、极具攻击性的保险杠、轮眉上端的散热通风口和熏黑式的进气格栅,都散发出强烈的动力性能。

M5的内饰采用了宝马家族式最新设计风格,豪华精致,三辅式M运动方向盘与红色的驾驶记忆拨片为宝马的独特设计,驾驶座椅运动感极强,全新的M换挡杆的设计,科技感十足,提升了视觉效果。

宝马M5搭乘了4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率为600马力,最大扭矩为750牛米,采用了8挡手自一体变速箱,这种动力参数是在普通的车型中看不到的,M5还搭载了一套MxDrive四驱系统,它可以在两驱和四驱之间灵活切换,宝马M5的最高时速可达305公里,这种动力表现绝对不会输于如何超级跑车。

奥迪A8L、宝马760Li和奔驰S500,选哪个好?

都这个级别的车型了,差不多是顶级轿车,100多万以上,钱不是主要问题。

买这种车就凭感觉,要买就买最好的,这三款车中,最能装B,最豪华的当然是奔驰S级,自然我也选S级。S级也是这个细分市场中卖最多的车型,说明群众的眼睛是雪亮的,舒适和静音也是奔驰的强项,它的舒适做过的人就知道了,要不然不会有那么多高官、大老板选择它了。

奔驰S级外观

奔驰S级内饰

事实上,把奥迪、宝马、奔驰三款车摆在一起,从豪华感而言,奔驰似乎高出了半级。实际的统计数据也显示,奔驰在中国平均单车售价为47万、宝马42万、奥迪34万,已经拉开了距离。

作为奔驰塔尖车型,奔驰S级每一细部都经过精密的设计与打造,无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面,都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机,拥有让人无比兴奋的装备,另外,它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE),率先实现了“现实安全概念”,可预先觉察危险并立即作出预防。

在在内饰做工、用料方面,奔驰S级做到了极致,氛围灯一开,那种豪华感觉得秒杀奥迪A8L、宝马7系。

如果你喜欢科技感和操控,那么选择奥迪、宝马也是可以的。但是,坊间有传闻,当年有了奥迪、宝马后,总想换一台奔驰,但奔驰车主不会有奥迪、宝马的感觉。(鹿鼎记)

12年宝马760LI,V12发动机,黑色黑内无匙启动,26万值得入手吗?

先回答问题,非常不值得!

12年的宝马760LI,V12的发动机,当年新车价三百多万,现在过了五年多,正常车况,价格应该在100——150万之间。

你说的这个,只要26万,那只可能是问题车,要么出过重大大事故,要么严重泡过水之类的。

对于这类车,只能在农村乡间小路上开来玩玩,花个万把块钱,买个玩具,那还行。如果花26万买个玩具那就太奢侈了,如果把它拿来正常使用,那是拿命在开玩笑。

所以,慎重!三思!

新款宝马M760li怎么样?

M760LI是宝马近几年所推出的一款宝马7系中高配运动车型 ,在运动和奢华相结合的一款豪华运动轿车,不仅把宝马所有特点全部释入出来,也是豪华车中驾驶性最强的一个。

宝马M760LI在外观方面与标配的新款7系车型相比较变动并不大,除去加入M运动套件,还取消了车侧面的窗框镀铬饰条;宝马M760有两种 不同的风格风观:卓越奢华版以及M760LI标配版,无论是哪一种版本,主要还看自己的银子是否受限,理性选择。

如何评价宝马730li?



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现款宝马7系上市伊始,各汽车行业媒体及潜在消费者,纷纷议论不休,主题就是宝马730Li到底值不值,究其原因那就是宝马730Li使用了四缸2.0T的发动机。一台四缸发动机使用在其它更低级别车型,也无可厚非,但是使用在宝马的旗舰车型上,让人心理上的感受就不那么美好了。虽然宝马公司一再强调,这款四缸发动机的动力性能相比上代宝马7系的六缸3.0发动机有所提升,用在大量使用碳纤维的现款宝马7系上面,加速时间也有提升,动力整体表现是比上代7系要好的。


虽然宝马公司这样澄清,到有消费者的直观体验,在高速行驶后段加速是没有上代3.0的发动机流畅的,这时候的发动机的声音振动等都弱势的,发动机给人底气不足的感受。而作为竞品车型也是这个级别的领航者奔驰S都没有使用3.0以下的排量的车型。而竞品奥迪A8在2016款之前最低配置的发动机也是2.5排量的六缸车型,但可惜的是,2017款奥迪A8的最低配车型也使用了2.0排量的发动机。

但是不可否认,豪车使用低排量发动机是目前的趋势,为了满足原来越苛刻的环保法规,大家终归都会走到这条路上来,或者抛却传统的燃油动力系统,使用电力或者氢气等其他能源来驱动汽车。

卡宴、宝马740Li、宝马X6实际落地价是多少钱?

哪款?是否有选配?

宝马320li运动版怎么样?

是宝马320li领先型M运动套装吧,三系一直可以算的上这个级别后驱宝马的标杆车型。驾驶乐趣是比较多的。
外观较普通版确实运动,M风格的包围,宝马特有的天使眼日间行车灯,车型尺寸4760*1811*1455mm轴距有2920mm,轴距较标轴版增长了110mm,后排的腿部空间也变的比较大,
内饰方面依旧是宝马的弱项,比起同级别c级,a4l显的逊色许多,好在用料扎实,能摸到的基本是软质材料。
特别要提的是运动版出厂就自带了"丁字裤"
方向盘,使得运动气息特别浓。
后排乘坐空间比较充足,悬挂已经像舒适妥协了,已经没有以前老3系那么纯粹于运动了,但也是舒适和运动之间拿捏的比较好的,不然也不会被别的车企做为这个级别的标杆拿来比较。

配置方面主动安全措施基本也都有,车身稳定系统,牵引力控制,制动分配等等主动的安全都是有的。
不用担心配置不够。
动力方面则使用2.0T四缸涡轮发动。最大马力184马力,最大扭矩270牛米。匹配采埃孚8速手自一体变速箱,虽然参数上发动机数据一般,但调校是宝马的拿手好戏,变速箱与发动机的匹配快速的传动效率,都说采埃孚8速变速箱是宝马玩的最溜的,动力系统方面这点是毋庸置疑。

三系搭载了宝马集团全新B系列发动机相比较老的N系列发动机多了许多新技术,模块化的开发以0.5为一个缸体,1.5T就是三缸,啧3.0就是6缸,减少了开发成本,但是网上又车友反应新B系列发动机存在会烧冷却液。三系这辆车确实是一辆好开,在同级别关注比较高,特别明白你心思的变速箱,高速沉稳,指向精准,方向回馈手感 好。缺点有胎噪大,内饰发动后会有共鸣声,储物空间少,内饰粗糙,以及不应该在这个级别出现让人痛恶的机械手刹。三系向舒适性妥协了不少,家有也够用不在是自己好开,家人做后边受罪了,但是偶尔也能小激情一把。

官方指导价为35.39万元,面临换代各地优惠可能在30万左右的价格,现在存在一个问题,选面临换代的三系,还是等全新三系上市,个人觉得现在三系优惠幅度大,而新三系在18年8月亮相,可能要19年海外版会上市,到中国国产路上能见到可能要到20年吧,而且新车关注度高,优惠也没这么大,这个人觉的现在的三系性价比比较高一些。

以上仅个人观点。

宝马320im和宝马320li,如何选择?

关于这两款车选择,确实是很多人所纠结的。不过在给出答案之前,还是那句话,在作出任何选择之前一定要搞清自己的需求。如果总结一下这款车最令人纠结的因素,大概可以找出三个:后排空间表现、操控性和价格。以下我们一一分析:但从轴距上看,320li比320im足足加长了11厘米,除了更充裕的腿部空间,老板键、侧向后排窗帘、320li后排的配置也堪称逆天,至于标准轴距的3系车型,后排空间大概也智能以“够用”来形容,如果是作为家中唯一车或后排使用率较高,320li无疑有着明显的优势。

至于驾驶方面,刚刚换装了B48发动机的320车型保持了和之前车型一摸一样的动力输出:184马力、270牛.米,即使作为长轴车型,这样的动力水平也绝对够用。值得一提的是,第二次中期改款后的320li也提供了m风格套件的选择,除了运动化的外观,所有m套件还在驾驶选择系统中加入了sport+模式,在该模式下,转向变重、变速箱和油门也变得更加激进,而且DSC稳定系统还能处于最大限度的关闭状态,具有较高的驾驶乐趣。而320im的驾驶性能不言而喻,较短的轴距带来了更加原汁原味的驾驶感受,特别是激烈驾驶时,明显能感觉到整车更紧凑、过弯循迹性更佳。

而在售价方面,尽管相同配置水平的320li比320i售价略低,但由于320li的实际销售量比320标轴车型高很多,因此在终端销售时,很多经销商会为了保证“走量”车型的销售业绩对320li进行更大的优惠幅度,因此在最终成交价格上某些经销商处320li甚至要略低于320i。

最后的关于这个问题的结论显而易见,如果您单纯追求性价比和实用性,320li更值得购买,而如果你和我一样是个注重驾驶感受和原汁原味的设计,对宝马3系车型充满情怀的车迷,那么虽然在后排空间配置以及价格上都不占优,但我依旧会选择320im。

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